智利卡车司机罢工三天后达成协议

一、核心快报

智利政府与主要货运组织11月12日深夜达成协议，结束持续三天的全国卡车司机罢工。罢工11月10日开始，卡车司机封堵多条高速公路，抗议柴油价格不断上涨。协议规定，柴油价格每升下调142智利比索（约合0.15美元），其中取消本周实施的42比索涨幅，再额外下调100比索；汽油价格取消39比索的涨幅；燃油价格冻结至2027年3月31日。协议由内政部副部长克劳迪奥·阿尔瓦拉多（ClaudioAlvarado）在首都圣地亚哥的总统府拉莫内达宫宣布，财政部长豪尔赫·基罗斯（JorgeQuiroz）一同出席。北部运输联合会和中南部卡车司机联合会接受了协议，但部分独立司机和反收费组织No+TAG拒绝接受，特木科等地仍有路障没有撤除。

二、背景脉络与各方表态

这次罢工的直接导火索是11月12日生效的新一轮油价上调，柴油每升上调42比索、汽油上调39比索，是7月底以来连续第六次上涨。行业组织表示，柴油价格自3月以来已上涨74%。智利总统何塞·安东尼奥·卡斯特（JoséAntonioKast）领导的政府今年3月调整了燃油价格稳定机制（MEPCO），削弱了政府平抑油价上涨的缓冲作用，司机们要求改革这一机制、调整燃油专项税并复核高速公路特许经营合同和收费标准。组织方最初预计约4000名卡车司机参加罢工，抗议波及塔拉帕卡、马乌莱、比奥比奥、阿劳卡尼亚和圣地亚哥首都大区。罢工冲击了智利出口命脉：三文鱼加工厂担心原料和成品运输中断，智利水果出口商协会警告，输往中国的车厘子正值出货高峰，两艘“车厘子快线”货轮原定当周启程前往南沙和香港；圣安东尼奥港11月初刚经历九天封锁，首艘车厘子快线货轮被迫改道瓦尔帕莱索。财政部估计，协议中的燃油让利措施耗资约5亿美元，相关法案需提交众议院审议通过。

三、后续影响与事态走向

协议虽然达成，罢工并未完全落幕。接受协议的两大联合会宣布复工，但独立司机、城际巴士运营商、出租车司机、校车运营商和No+TAG运动的部分成员继续抗议，认为柴油额外降价没有惠及汽油、让步仍然不够。政府提交国会的法案要把油价冻结到2027年3月31日并恢复到11月4日的水平，而司机方面要求冻结四个月以上，双方在冻结时长上仍有分歧。卡斯特原定11月13日出访亚洲，临行前公开批评封路行为。智利11月29日将举行大选，燃油价格已成为选战议题之一，这场三天罢工如何收场，不仅考验卡斯特政府第一年的执政能力，也将影响车厘子出口季和圣诞消费季的物流稳定。

信源跟踪： 英国广播公司（BBC）、智利政府声明 | 数据时间： 北京时间 2026-11-13