特斯拉明年中停产赛博卡车转产无人出租车

一、马斯克宣布停产决定

美国电动汽车制造商特斯拉（Tesla）首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）当地时间2026年11月6日在社交平台X上宣布，特斯拉将从2027年年中前后开始逐步停止得克萨斯州奥斯汀超级工厂（GigafactoryTexas）的赛博卡车（Cybertruck）生产，把腾出的厂房空间用于扩大无人驾驶出租车Cybercab的产能。马斯克在帖文中写道，特斯拉将逐步停产赛博卡车，为增加Cybercab产量让路。奥斯汀工厂是赛博卡车唯一的生产基地，这意味着这款棱角分明的不锈钢电动皮卡上市不到四年就将走向停产，结束一段备受关注的产品周期。

二、销量低迷与战略转向

赛博卡车2019年发布，2023年底开始交付，曾被特斯拉寄予重新定义美国皮卡市场的厚望，但上市后的销量始终没有达到预期。凯利蓝皮书（Kelley BlueBook）的数据显示，特斯拉2025年在美国只售出20237辆赛博卡车，比2024年的38965辆下降约48%，考克斯汽车（CoxAutomotive）统计的2026年前九个月美国销量只有11586辆，2026年10月单月销量为1914辆。业内估计，这条年产能25万辆的生产线实际年产量只有3万辆左右，产能利用率严重不足，截至2025年10月这款车已经累计召回10次。与此同时，特斯拉的战略重心已经明显转向自动驾驶，Cybercab是一款没有方向盘和踏板的双座无人驾驶汽车，2026年4月已经在奥斯汀工厂开始生产，马斯克承诺年内开始交付。赛博卡车项目首席工程师韦斯·莫里尔（WesMorrill）表示，赛博卡车是一个了不起的技术开发平台，其技术将在Cybercab身上延续下去。值得注意的是，特斯拉在2026年早些时候已经停产ModelS和Model X，把加州弗里蒙特工厂腾给人形机器人Optimus生产，赛博卡车的退出延续了同一条收缩产品线、集中资源押注机器人与自动驾驶的路线。

三、未解问题与后续影响

马斯克的帖文没有给出确切的最终停产日期，也没有说明现有订单如何处理，更没有交代已售车辆的零部件供应与售后服务安排，留给车主和经销商的疑问不少。马斯克随后在回复网友时说，赛博卡车车队还会在路上行驶很长时间，但没有说明生产线是否会搬迁。Cybercab同样面临考验，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在对这款车进行两项审查，量产爬坡的速度将直接决定奥斯汀工厂腾出的空间能否迅速被填满。对特斯拉来说，停产一款标志性产品是一次豪赌，成败取决于无人驾驶出租车能不能真正跑通商业模式，而不只是造出一款新车。

信源跟踪： BBC、路透社 | 数据时间： 北京时间 2026年11月6日