美国联邦航空局发布全国停飞令航空股收跌

一、全国停飞令罕见发布

美国联邦航空局（FAA）美东时间 2026 年 11 月 13 日下午发布罕见的全国停飞令，要求全美所有机场的离港航班一律停飞，直至另行通知。停飞令于美东时间15 时 54 分生效，相当于北京时间 11 月 14 日凌晨 4 时 54 分，距离美股收盘仅剩约 6分钟。美国联邦航空局在公告中称，停飞是“由于特殊情况，出于安全原因”采取的措施。美国交通部长肖恩·达菲（SeanDuffy）表示，停飞源于影响全部空中交通管制中心的通信故障，技术人员正在排查原因。美国联邦航空局随后在社交媒体 X上说明，出现的是“临时电信中断”，出于谨慎起见暂停所有航班起飞，已经升空的航班可以继续飞往目的地降落，入境国际航班逐案处理。美国国土安全部长马克韦恩·马林（MarkwayneMullin）表示，没有迹象表明此次中断与网络攻击有关。这是美国自 2023 年 1月航行通告系统（NOTAM）故障以来首次发布全国停飞令，也是现代历史上第三次全国范围停飞，前两次分别是 2001 年 9 月 11 日与 2023 年 1 月。

二、航空股尾盘走低与航班大面积延误

航空股在停飞令发布后的最后几分钟交易中走低。联合航空（UAL）收盘跌 1.74%，报 109.31 美元；美国航空（AAL）收盘跌 1.05%，报 13.17美元，盘后进一步跌至 12.94 美元；达美航空（DAL）收盘跌 0.35%，报 86.25 美元；美国全球喷气机 ETF（JETS）跌约0.7%，西南航空（LUV）跌约 0.6%；捷蓝航空（JBLU）盘后跌 3.7%。由于停飞令在收盘前约 6分钟才发布，当日正常交易时段的市场反应有限，真正的考验留给了下周一开盘。值得注意的是，航空股在停飞令发布前已经历重挫：受国际油价反弹拖累，联合航空周四跌6.0%，美国航空跌 5.6%，达美航空跌 5.2%，三家公司单日跌幅均超过 5%。航班追踪网站 FlightAware 的数据显示，截至美东时间 11 月13 日 18 时，全美已有逾 1 万架次航班延误、2500 架次航班取消。停飞令发布时，空中约有 3100架飞机正飞往美国机场，相关航班获准降落。美国联邦航空局尚未公布停飞令解除时间，也未说明通信故障的具体原因，只表示技术人员仍在调查，停飞令覆盖全美所有机场与所有航空运营商。

三、周末恢复进度决定下周一走向

停飞令能否在周末解除，将决定航空股下周一开盘面临的压力大小。如果通信故障延续至周末，航班取消规模进一步扩大，将推高航空公司的运营成本、打乱航班排班，恢复正常运行需要时间。燃油成本同样是航空股近期的压力来源：达美航空第三季度虽然实现15 亿美元税前利润，但当季多承担了 16 亿美元燃油成本，平均燃油价格为每加仑 3.61 美元，管理层预计第四季度燃油价格升至每加仑 4.25美元、税前利润约 12亿美元。对航空公司而言，一次全国停飞暴露出空管系统通信链路的脆弱一环，短期看是运营中断，往远看则是全行业必须消化的系统性风险。投资者接下来关注的，是美国联邦航空局何时公布故障原因与恢复时间表，以及各家航空公司如何安排滞留旅客与机组轮换。

信源跟踪： 美国联邦航空局、美联社、Mo | 数据时间： 北京时间 2026-11-14 07:00