波音亏损超预期，“空军一号”项目再添2.8亿美元拖累

波音公司于7月28日公布了最新季度财报，业绩表现再度令市场失望。财报显示，公司当季净亏损超出华尔街此前的普遍预期，而其中一个重要的拖累因素，正是其长期拖延的“空军一号”总统专机更换项目。波音在该项目上计入了高达2.8亿美元的额外费用，使得这一本就备受瞩目的国防合同再度成为投资者关注的焦点。

“空军一号”项目即美国空军VC-25B总统专机计划，旨在用两架经过深度改装的波音747-8型客机替换现役老旧的VC-25A机队。该项目最早可追溯至2018年，波音从美国空军手中获得了约39亿美元的固定价格合同。然而，此后项目推进屡屡受挫，工期一再延后，成本却持续攀升。波音此前已多次就该计划计提损失，累计金额已超过数十亿美元。

此次新增的2.8亿美元费用，反映出项目在供应链、工程变更以及认证流程等方面依然面临严峻挑战。对于波音而言，固定价格合同的特性意味着任何超出预算的成本都将由公司自行承担，无法转嫁给政府客户。这种合同结构在项目初期或许看似可行，但面对近年来全球供应链动荡、劳动力成本上升以及技术整合的复杂性，波音显然低估了改造总统专机的难度。

从更宏观的视角来看，“空军一号”项目的持续亏损只是波音当前困境的一个缩影。这家航空巨头仍在努力从737 MAX危机的余波中恢复，其防务与航天部门也接连遭遇项目超支和交付延迟的困扰。此次财报的疲软表现，叠加总统专机项目的额外费用，进一步凸显了波音在工程执行与成本管控方面亟待修复的信任缺口。市场分析人士指出，波音若想在短期内扭转颓势，必须在核心项目的交付节点上展现出更可靠的执行力。

来源： CNBC